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26Avr

Autonomie de Vélo Électrique 🚲

La capacité de stockage et l’énergie sont les deux facteurs qui déterminent l’autonomie d’une batterie, volts (V) et ampères  (Ah) multipliés ensemble nous donnent l’énergie ou la capacité de charge exprimée en Wh (watt/heure) : une batterie milieu de gamme fait  36V et 10Ah, soit un total de 360 Watts/heure. Actuellement à Urbanbiker, nous travaillons avec des batteries de 48 volts et 16 ah, ce qui équivaut à 768 WH , offrant plus d’autonomie .

                   L’autonomie moyenne d’un vélo électrique est d’environ 50 km / 70 km.

Mais chaque vélo est conçu pour un type de marche, un vélo ville a généralement une batterie d’environ 24 volts tandis qu’un vélo de montagne utilse une batterie beaucoup plus puissante, environ 400/500 wh, puisque l’effort de faire dans une marche à travers la montagne est beaucoup mieux que celui fait dans une promenade tranquille .

Quelque chose que tout le monde demande avec inquiétude, que se passe-t-il si je reste sans batterie pendant une promenade? la réponse est simple, avec ou sans batterie c’est toujours un vélo, donc les pédales fonctionneront toujours ! Ce que vous devez garder à l’esprit, c’est qu’un vélo électrique pèse plus lourd en raison de sa batterie, donc en cas d’épuisement complet pendant une marche, l’effort avec lequel il doit pédaler sera nettement supérieur.

  • Il y a d’autres aspects à prendre en compte lors du calcul de l’autonomie de votre batterie, tels que le poids et la condition physique du cycliste, ce n’est pas pareil un cycliste de 70 kg qu’un cycliste de 100 kg, la batterie ne durera pas la même pour l’un que pour l’autre, de la même manière si un cycliste expérimenté et en pleine forme obtiendra plus de performance qu’une cycliste novice qui sans aucun doute pressera beaucoup plus la batterie, l’épuisant avant …
  • Un autre aspect très important est le terrain pour lequel nous allons nous déplacer avec le vélo, ce n’est pas la même chose en pédalant tranquillement 10 km dans les rues d’une ville, que 10 km par un sentier de montagne avec des hauts et des bas, la distance est la même mais l’effort que doit faire la batterie est loin d’être le même.
  • Vous devez également prendre en compte le mode d’assistance à utiliser: un vélo électrique standard a généralement jusqu’à 6 modes, en fonction du mode utilisé, la batterie sera épuisée avant.

Comment améliorer l’autonomie de mon vélo électrique ? Il y a beaucoup de choses qui peuvent nous aider à améliorer , vérifier la pressions des pneumatiques et le système de freinage, la température ambiante influencera également la durée de vie de la batterie ( ne vous inquitez pas si l’autonomie de votre vélo électrique diminue en hiver ), le stockage, les batteries préfèrent l’action au repos donc, si vous n’allez pas utiliser votre vélo, ne vous souciez plus de garder la batterie chargée, et enfin la façon de conduire, beaucoup de cyclistes n’utilisent pas assez de vitesses mécaniques :  depuis, le moteur aide dès le début, il est très facile de démarrer même à la vitesse la plus élevée. Cependant, lorsque nous faisons cela, le moteur consomme beaucoup plus d’énergie, car c’est lui qui fournira le plus d’aide pour compenser la difficulté de la vitesse plus difficile. C’est pourquoi les vitesses doivent être utilisées. Pour démarrer à plat, par exemple, définissez la vitesse 2 ou 3, puis modifiez-la progressivement. D’autre part, il est également très important d’adopter une conduite flexible en ville. Par exemple, si vous voyez un feu rouge au loin, il est préférable de commencer à ralentir au lieu de vous arrêter. De cette manière, vous éviterez un redémarrage qui consomme beaucoup d’énergie.

De même, il sera important de bien entretenir la batterie, de la charger régulièrement et de la maintenir en bon état. Même si le vélo ne doit pas être utilisé pendant une longue période, il est pratique de le charger tous les 60 jours et de le conserver dans un endroit sec et frais, ainsi que d’utiliser le chargeur d’origine recommandé par le fabricant.

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4Déc

un vélo électrique … oui, mais pour quoi?

L’une des premières questions qu’il faut se faire avant d’acheter un vélo est, pourquoi la veux-je ? quel est l’usage que je lui vais donner ? 
Dès que ces questions s’ont clair, il faut regarder le marché et être bien informé de ce qui existe,parce qu’il arrive que très souvent le plus cher n’est pas le meilleur et le plus et le plus bon marché n’est pas le pire.
Samuel sur la ville
Samuel sur la ville

 

Le vélo électrique c’est parfait si tu a besoin d’un petit coup pour ciculer, si tu vis dans une ville avec des côtes très prononcées, si tu faire d’habitude de grandes distances et si tu veux jouir de tous les plaisirs de monter à un vélo mais sans arriver en suant aux endroits…

Andrea sur la ville
Andrea sur la ville

L’une des choses à tenir en compte c’est l’autonomie de chaque vélo, qui vient délimitée par le type de batterie qui mène, avec une batterie de 13 ampères tu peux faire même entre 40 et 70 kms sans problèmes, bien qu’il soit convenable de totalement ne pas épuiser la batterie ( ne oublié pas que tu as revenir chez toi ). De même c’est très important le moteur ,c’est ne peut pas être plus grand de 250 watts de puissance, et tu ne peux pas surpasser 25 km/h avec le moteur allumé. Tu n’as pas besoin d’un carnet pour la conduire ; des moteurs plus puissants existent aussi, en pouvant atteindre même 45 km/h, ces bicyclettes requièrent déjà un permis de conduire et sont pensées pour d’autre type de déplacements

Peu à peu les villes deviennent plus de bike-friendly, en dessinant des chemins vélo, en adaptant des points de parcage et de recharge dans de nombreux cas, c’est facile et c’est confortable d’être bougé dans un vélo.

Pierre sur la ville
Pierre sur la ville

Si ce dont tu as besoin est le vélo pour aller travailler, il est important de trouver une bonne alternative, les vélos pliants sont une option excellente, se plient et déplient rapidement et sont transportés sans problèmes dans le mètre ou l’autobus, et parfaitement chez la voiture.

Aller aux endroits dans un vélo est avantageux pour toi et pour l’environnement, tu dois bien choisir le modèle de vélo, entre toutes les options possibles : urbaine,  promenade,  montagne ou pliant et il commence à jouir déjà du paysage qui t’entoure sans guichets et de mauvaises fumées, par beaucoup moins d’argent à ce que tu penses.

https://www.ebikestock.com

 

20Sep

5 choses à savoir sur le vélo électrique

1.- moteur central ou roue avant ?

le moteur central pèse plus que le moteur dans la roue et d’habitude se place près du sol donc le centre de gravité dans le vélo est plus sous ce qui favorise la conduite et le poids est distribué mieux dans le vélo; un moteur dans une roue postérieure ou de devant : la poussée extra qui est reçue vous donnerez une puissance, comme un coup en avant .

2.- changer les vitesses?

quand nous conduisons notre voiture nous changeons la marche en fonction de la vitesse et des caractéristiques de la route,  pour permettre un meilleur fonctionnement du moteur et d’une conduite douce, puisque de la même façon il faut adapter les marches dans notre bicyclette électrique

3.- combien de km avec la batterie? recharger la batterie ?

cela dépendra de quelques facteurs: de la capacité de la batterie, du type de route par laquelle nous déplaisons, le rythme à celui que nous pouvons pédaler et à notre propre poids sur le vélo; un minimum de 40 kms avec une batterie de 36V par une route plus ou moins plate et un cycliste d’environ 70 kgs .C’est toujours conseillable de recharger la batterie avant qu’il ne s’épuise complètement, a l’habitude de porter une charge de sécurité qui ne convient pas de laisser à zéro. (un temps minimal de recharge 4-5 heures)

4.-la suspension ?

une suspension de devant ou une double suspension , selon notre budget (la double suspension est plus chère) nous opterons pour l’une ou l’autre mais aussi en tenant en compte des choses comme qu’il pèsera plus. . .

5.- le vol

utiliser un bon système antivol t’évitera des surprises désagréables, Le plus sûr sont les fourches ou “U” rigide .

 

 

5Sep

Quel est le poids d’un vélo électrique?

Le vélo électrique n’est pas si lourd comparé à un vélo classique. Un vélo à assistence électrique ne pèse pas plus que 22 ou 23 kilos, mais les VAE sont un peu plus lourd que les vélos classiques car Il doit être plus robuste qu’un vélo standar car il doit supporter cet poids supplémentaire , et cela pour plusieurs raisons:

Nous avons le vélo elle-même ( 15/17 kg ) , en plus du moteur ( 1.5 kg) et la batterie (3 kg) ,  environ 5 kilos de plus qu’un vélo normal.

Le batterie est celle qui développe la puissance ,et une puissance plus élevée, une plus grande autonomie, et donc moins d’efforts que nous devons faire , alors que les différents types de moteurs moteur ( pédaliers, dans la roue, par friction, sur le pneu ) rendeent le vélo vraiment électrique.

La puissance du moteur c’est le facteur principal de sa vitesse, non son poids. Le poids ne devrait pas être le critère choisi pour acquérir un VAE, si nous enlevons ces composants électriques, nous aurons un vélo standard !!!

Par conséquent, un VAE plus puissante et avec plus une autonomie elle sera la plus facile d’user, même si son poids est plus grand.


batterie mini

batterie dakota

 

Découvrez le plaisir de pédaler sans effort !!

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